Выбор смазки влияет на продолжительность службы устройств трансмиссии. В ее конструкцию входят: коробка передач, ведущий мост, коробка раздаточная и отбора мощности. Чаще изнашиваются подшипники, валы, муфты, шестерни.
Смазка в трансмиссии:
- Снижает толчкообразные нагрузки и звук зубчатых зацеплений.
- Защищает элементы трения от коррозии.
- Отводит тепло и удаляет частицы износа.
- Предотвращает образование пены и осадка.
Технические характеристики ТЭП-15 (ГОСТ 23652-79)
ТЭП-15 (ТМ-2-18) — трансмиссионное масло API GL-2 и вязкости SAE 90W, сезона зима/лето. Расшифровка:
- Т – трансмиссионное.
- Э – экономичное.
- П – содержит присадки.
- 15 – вязкость при температуре +100 °С.
Предназначено для цилиндрических, конических и спирально-конических передач. Находит свое применение в тракторах и сельхозтехнике.
Производят на основе дистиллятных масел и ароматизированных остаточных продуктов. Дистиллятные масла сохраняют вязкость и не окисляются при перепаде температур. Но их маслянистая пленка непрочная. Остаточные масла наоборот – характеризуются повышенной маслянистостью, но плохими низкотемпературными и вязкостно-температурными качествами. Поэтому эти нефтепродукты смешивают для получения оптимального состава смазки.
ТМ-2-18 дополнено противоизносной и депрессорной присадками. Они снижают температуру затвердевания и улучшают липкость смазочного покрытия.
Смазка всесезонная, используется в районах с умеренным климатом до -18 °С. Работает от -20 до +100 °С.
Свойства ТЭП-15:
- Вязкость кинематическая при 100 °С –8.
- Плотность при +15 °С – 0,919.
- Застывает при -20 °С.
- Температура воспламенения паров –
- Содержание фосфора за счет присадок – 0,06%.
- Содержание серы не больше – 3%.
- Сульфатная зольность отсутствует.
Производители: Лукойл, OILRIGHT, Волга-Ойл, SINTOIL.
Технические характеристики ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)
ТАД-17 (ТМ-8-15) — универсальное всесезонное минеральное трансмиссионное масло класса API GL-5 и вязкости SAE 85W90.
Расшифровка:
- Т – трансмиссионное.
- А – для автотранспорта.
- Д – дистиллятное масло.
- 17 – вязкость при +100 °С.
Буква «И» в вариации продукта ТАД-17И (ТМ-5-18) означает, что в составе присадок использованы импортные ингредиенты.
Заливают в технику, работающую в сложных погодных условиях, при нагрузках до 3000 МПа и высоких скоростях скольжения:
- Легковые автомобили и грузовики.
- Дорожно-строительная техника.
- Заводское оборудование.
- Автобусы, тепловозы.
Произведено на основе высокоочищенной минеральной базы с небольшим включением серы.
В составе есть серо-фосфоросодержащие, депрессорные, антипенные присадки, разработанные российскими производителями. Работает от -25 до +130-140 °С.
Свойства ТАД-17:
- Вязкость кинематическая при 100 °С – 17,5.
- Плотность при +15°С – 0,907.
- Застывает при -25 °С (не подходит для Крайнего Севера — при -25 °С становится текучим).
- Температура воспламенения паров – +200.
- Содержание фосфора за счет присадок – 0,1%.
Содержание серы – 2%. - Сульфатная зольность – не больше 0,3%.
Производители: Лукойл, OILRIGHT, Волга-Ойл, Роснефтесинтез, SINTOIL.
Что общего между ТЭП-15 и ТАД-17
- Производятся в России.
- Защищают металл от коррозии.
- Депрессорная присадка снижает температуру застывания.
- Применяются для цилиндрических, конических и спирально-конических передач.
- Содержат следы воды.
- Летом равносильны – вязкостно-температурные характеристики одинаковые (SAE = 90).
- Малозольные – препятствуют образованию сажи, но пагубно воздействуют на вкладыши, пальцы, способствуют задиру юбок в двигателе.
- Малотоксичные.
- Хранятся 5 лет.
- Требуется замена каждые 70 тыс. км.
Сравним ТЭП-15 и ТАД-17
| Показатель | ТЭП-15 (ТМ-2-18) | ТАД-17 (ТМ-8-15) | Комментарий |
| Температура застывания, °С | -18 | -25 | Зимой до -18 со своими задачами справляются, но в сильные морозы предпочтительнее ТАД-17. |
| Гипоидные передачи | нет | да | |
| Нагрузка | 2 ГПА | 3 ГПА | В тракторах эффективнее ТЭП-15. При больших нагрузках – ТМ-8-15. |
| Индекс задира | нет | менее 568 | ТАД-17 лучше защищает детали узлов трения. Содержит противозадирную присадку. |
| Плотность | 950 | 907 | Масло с более высокой плотностью экономит топливо, но фильтры придется менять чаще. ТАД-17 обеспечивает работоспособность в холода, характеризуются высокой скоростью вытекания из механизмов. |
| Рабочая температура | -20 +100 °С | -25 +130-140 °С | У масла ТМ-8-15 рабочий диапазон больше. |
| Применение на легковом авто (см. руководство по эксплуатации) | нет | да | |
| Класс | API GL-2 | API GL-5 | GL-5 применяют при больших ударных нагрузках и скоростях, с разными видами шестеренок. GL-2 не рекомендуют при высоких скоростях вращения. |
| Вязкость кинематическая при 100 °С | 15 | 17,5 | ТЭП-15 снижает усилие при переключении КП, благодаря более низкой вязкости. |
| Совместимость с резиновыми деталями (изменение объема) % | 4 – 10 | 1 – 6 | ТМ-8-15 сводит к минимуму отрицательное влияние на РТИ. |
Подведем итоги
ТАД-17 лучше справляется со своими задачами в морозы, но для умеренной зимы подходят оба варианта. ТАД-17 эффективнее при больших нагрузках и высоких скоростях, хорошо защищает детали узлов трения от повреждения, бережнее относится к РТИ, применим на некоторых видах отечественных авто.
ТЭП-15 используется для тракторов и сельхозтехники, уменьшает расход топлива, снижает усилие при переключении передач, плохо защищает детали от повреждения, изнашивает РТИ и фильтры.
