Как и любая неприятность, прокол колеса всегда случается в самое неподходящее время. Многие водители всегда имеют под рукой номер эвакуатора и ближайшей автомастерской. Другие же полагаются только на свои силы, на месте устраняя поломку.
На рынке уже давно есть резина, изготовленная по методу RunFlat. Дословно на русский язык название переводится как «плоская езда», «езда на спущенной шине». Насколько лучше такой вид покрышек, какие плюсы, минусы — разберёмся далее.
Шины RunFlat
Безопасная шина или RunFlat — это технология изготовления автомобильных покрышек, дающая возможность продолжать движение автомобиля после прокола.
Шины ранфлэт бывают нескольких видов: несущие, поддерживающие, самогерметизирующиеся.
Несущая шина состоит из усиленной боковины, бортового колеса и каркаса. Такая конструкция гарантирует хорошее сцепление с дорогой, удержание в диске после прокола и последующей за ним потери давления.
При езде на спущенном колесе шина нагревается. Теплостойкий состав резины и специальные рёбра на боковине существенно снижают температуру элемента.
Шина поддерживающего типа отличается от обычной только эластичным кольцом, которое крепится на обод колеса.
Самогерметизирующиеся шина. Внутри протектора покрышка содержит некоторое количество герметика, который при проколе быстро застывает и надёжно закрывает отверстие.
Обычные шины
Отличительные черты RunFlat ясны, и варьируются в зависимости от её типа. Рассмотрим общие конструкционные элементы обычной и безопасной шины.
- Борт шины — пучок из стальной проволоки, удерживающий её напротив колеса. Предотвращает скольжение, образует герметичное уплотнение.
- Стальные ленты — это основа протектора. Прижимают его к дорожному покрытию, помогают противодействовать ударам, проколам.
- Верхний слой — нейлоновое покрытие, контролирующее размер и форму площади соприкосновения при стрессовом торможении, ускорении или поворотах.
- Каркасный слой — шнуры из текстиля, вплетённые в резину.
- Внутренняя выкладка — тонкий, непроницаемый слой каучука, который сохраняет воздух сжатым.
Основные различия
- Сколько километров можно проехать после прокола. В отличие от традиционных шин, на спущенных RunFlat можно проехать от 50 км, если авто полностью загружено, и до 150 км при пустой машине. Максимально допустимая скорость движения на спущенных колёсах — 80 км/ч.
- Стабильность рулевого управления. Покрышки ранфлэт обеспечивают безопасность водителю и пассажирам, а также окружающим. После прокола авто не занесёт в сторону, и после потери давления в шине рулевое управление останется стабильным.
- Вес автомобиля. Неоднозначный пункт. Если на машине установлена резина ранфлэт, то производитель не комплектует авто стандартной запаской. Но так как покрышки ранфлэт весят больше обычных, то экономия выходит несущественной.
- Нет запасного колеса. Отсутствие запаски в машине с резиной ранфлэт закономерно влечёт за собой ещё отсутствие специального инструмента для его замены. Зато производители выгодно используют освободившееся место, например, увеличивая салон авто или добавляя ещё один ряд сидений.
- Жёсткость. Из-за конструкционных особенностей перемещение на резине RunFlat не такое плавное, как на традиционных покрышках. Особенно это заметно на машинах, подвеска которых не была приспособлена заводом-изготовителем под использование покрышек ранфлэт. Если же машина комплектуется производителем безопасными шинами то на заводе её подвески проходят через специальную настройку, которая компенсирует повышенную жёсткость.
- Быстрый износ протектора. Согласно исследованию американской компании J.D. Power, срок службы у ранфлэт значительно меньше, чем у обычных покрышек. В ходе опросов владельцев автомобилей исследователи выяснили, что в среднем RunFlat изнашиваются на 9, 6 тысяч километров быстрее, чем обычная резина.
- Контроль давления. Одним из существенных недостатков покрышек RunFlat является то, что нельзя определить визуально, спущено колесо или нет. Даже когда давление очень низкое, жёсткая конструкция шины держит форму. Поэтому владельцам приходится не реже раза в месяц проверять давление с помощью автомобильного манометра.
- Особенности применения. Покрышки ранфлэт могут использоваться только на машинах с системой электронного контроля устойчивости, а также датчиком давления воздуха, встроенным в IT-систему или другую систему машины и сигнализирующим об изменении давления воздуха в колесе. Эти ограничения нужны для безопасности водителя и пассажиров.
- Цена. В среднем, покрышки RunFlat на треть дороже обычных. Умножив стоимость одной покрышки на 4, получаем цену доплаты за безопасность. Важно помнить, что в большинстве случаев эта резина не ремонтируется, и под замену попадает два колеса.
- Ассортимент. Покрышки ранфлэт представлены скудно в большинстве шиномонтажек. Потому при поломке стоит быть готовым к тому, что нужной марки и модели не окажется в наличии.
На чём остановить выбор?
Покрышки по технологии RunFlat безопаснее, чем традиционные. Но есть у них и ряд недостатков. Более жесткая резина, а также наличие каркаса внутри безопасных шин делает езду на них более шумной и грубой. Общий вес колеса с ранфлэт больше, чем с обычной покрышкой. Это негативно влияет на долговечность подвески и самих покрышек, а также увеличивает расход топлива.
Обычные покрышки стоят дешевле, и в любой автомастерской можно либо поставить новую, либо починить старую. С ранфлэт ситуация несколько иная. Стоят они дороже, к тому же для работы с ними нужно специальное оборудование, а далеко не на каждой СТО оно есть.
Также выбор между обычными шинами и RunFlat зависит от того, где вы планируете ездить на своём автомобиле. Если большую часть времени вы передвигаетесь по местности с нормальным асфальтом и достаточным количеством автомастерских, то RunFlat — хороший выбор. Если же перемещения планируются по плохому дорожному покрытию, малонаселенной местности или бездорожью, то лучше остановиться на обычной резине. И не забудьте взять с собой запасное колесо с набором инструментов.
