Когда доходит дело до выбора автомобиля, принять правильное решение не каждому под силу. Особенно сложно определиться между двумя понравившимися моделями, которые прочно закрепились на рынке. Mazda 6 и Skoda Superb за годы выпуска перетерпели множество изменений, успев приобрести массу поклонников. Не так давно вышли обновленные версии, поэтому будет интересно, кто же выиграет битву.
Mazda 6
Принадлежит среднеразмерному классу автомобилей крупнейшей японской компании Mazda, выпускается с 2002 года. Доступен в переднеприводной и полноприводной компоновке. Поддерживает механическую и автоматическую коробку переключения передач.
В 2017 году представили обновленную версию седана третьего поколения. Модель получила иное оформление передней части, что стало соответствовать более современной концепции компании. Обновилась решетка радиатора, получив новый хромированный контур. Головная оптика стала более выразительной, создавая ощущение «хищного взгляда». Также установили новый бампер, сузив воздухозаборник. Кроме того, пополнилась гамма силовых агрегатов, обновился дизайн легкосплавных дисков.
Не обошлось без обновления внутреннего оформления. Изменили центральную консоль, мультимедийную систему, модернизировали конструкцию передних кресел. Также улучшили рулевое колесо, оптимизировали встроенные системы.
Самая простая комплектация включает следующее:
- Фронтальные подушки безопасности, боковая защита, шторки.
- Комплект электронных систем безопасности, состоящий из ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Электрический усилитель рулевого управления.
- Светодиодные фары.
- Электрический привод, подогрев наружных зеркал.
- Регулируемый руль.
- Кнопки управления музыкой на руле.
- Цветной мультифункциональный дисплей.
- Обивка сидений из ткани.
- Разделительные подлокотники.
- Электростеклоподъемники.
- Кондиционер.
- Климат-контроль.
- Иммобилайзер.
- Запасное колесо неполного размера.
Skoda Superb
Принадлежит крупнейшей чешской компании Skoda Auto. Комплектуется передним, полным типом привода. Выпускается с механической, автоматической, роботизированной трансмиссией.
Осенью 2015 года начались продажи моделей третьего поколения. В 2019 году выпустили обновленную версию, отличающуюся от предшественника передним бампером. Также появились новые противотуманные фары, изменилась графика задних светодиодных фонарей.
В салоне стали использоваться новые материалы, хромированные вставки, изменилась подсветка. Кроме того, значительным изменениям подверглась электроника. Для российского рынка доступны несколько вариантов бензиновых двигателей, а дизельные моторы остались только для стран Европы.
Начальная версия включает следующее оборудование:
- Фронтальные подушки безопасности, боковая защита, шторки.
- Набор электронных систем безопасности, состоящий из ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Электрогидравлический усилитель руля.
- Светодиодные фары.
- Автоматическое управление фарами и стеклоочистителями.
- Остекление с теплозащитным покрытием.
- Кожаный регулируемый руль с кнопками управления музыкой.
- Обивка салона тканью.
- Обогрев передних сидений.
- Электропривод стеклоподъемников.
- Косметические зеркала.
- Подсветка при посадке.
- Бортовой компьютер.
- Кондиционер.
- Климат-контроль.
- Электронная противоугонная система.
- «Запаска» неполного размера.
Схожие характеристики
Когда нравятся два автомобиля, хочется узнать, какие же между ними имеются сходства. Обе машины относятся к D-сегменту, что в России считается представительским классом. В обоих случаях имеются модификации с механикой и автоматом, передним, а также полным приводом.
Стоит сказать о сходствах в конструкции подвески. Передняя часть представляет собой распространенную независимую подвеску типа McPherson, а сзади находится независимая «многорычажка». Такое сочетание обеспечивает хорошую управляемость и плавную езду.
Сравнение, различия, что лучше купить
- Внешне автомобили не имеют ничего общего. Особенностью первой модели являются ярко выраженные спортивные черты с экспрессивными линиями кузова. Теперь седан напоминает гоночное купе, выделяющееся невероятно ярким и динамичным дизайном. Экстерьеру второй машины соответствует безупречная элегантность, строгость и презентабельность.
- На пассажирских сиденьях японца ощущается простор и комфорт – места вполне достаточно, голова и колени никуда не упираются. Предусмотрена функция подогрева, удобный подлокотник с подстаканниками. Казалось бы, что еще нужно? Мнение меняется после пересадки на сиденья второго автомобиля. Места так много, что при среднем росте можно даже вытянуть ноги. Над головой пространства тоже больше, чем у соперника.
- Значительно отличаются размеры багажных отделений. После последнего обновления багажник первой машины сократился до 429 литров, что для многих будет недостаточно. Объем багажника конкурента в кузове лифтбек равен 625 литрам, а в кузове универсал – 660 литрам.
- При равных показателях мощности силовых агрегатов, автомобили показывают разную динамику. Двигатель японца четко реагирует на педали, а чуткое рулевое управление позволяет уверенно маневрировать. Чешская модель реагирует на нажатие педалей с небольшим отставанием, а руль настроен менее «остро».
Действительно, определить победителя в данном сравнении не так просто. Обе машины по-своему хороши. Козырем первого автомобиля являются высочайшие показатели управляемости и движения. Сильной стороной конкурента является хорошая вместительность и комфорт. Поэтому можно сказать, что Mazda 6 – для энергичных, активных молодых людей. Skoda Superb подойдет любителями спокойствия и комфорта.
