Многие из вас наверняка слышали такие термины как «покрышка» и «камера», упоминаемые в разговорах водителей, мотоциклистов и велосипедистов. В этой статье я постараюсь объяснить, что они обозначают и чем отличаются.
Покрышка и камера являются частями одного механизма – колеса. Колесо состоит из 4 основных деталей:
- Шина.
- Обод.
- Ступица.
- Диск или другой соединительный элемент.
Камера и покрышка являются частями шины. Из чего состоит шина, и каких типов она бывает? Современные шины делятся на два типа:
- Камерные.
- Бескамерные.
Покрышка
Покрышка это наружная часть камерной шины, она представляет собой толстый чехол из резины. Надевается поверх камеры автомобиля, мотоцикла или велосипеда. Её предназначение заключается в защите камеры от трения и механических повреждений, помимо этого у покрышек существуют разные протекторные рисунки, их делают для того что бы обеспечить необходимое сцепление с дорогой. Так же важной функцией является, поглощение неизбежно возникающих колебаний при движении. Покрышка состоит из следующих основных частей:
- Каркас.
- Борт.
- Боковая часть.
- Слои брекера.
- Протектор.
Протектор является наружным слоем покрышки и как говорилось ранее, предназначен для обеспечения необходимого сцепления с дорогой. Брекер расположен между протектором и каркасом. Его предназначение состоит в том, чтобы защищать каркас от ударов, увеличения жесткости покрышки, а так же защиты от сквозных повреждений. Борт предназначен для герметичной посадки покрышки на обод колеса. Боковая часть защищает покрышку от боковых повреждений. Каркас это изначальный слой покрышки, на который накладываются остальные. Помимо основного материала – резины, в покрышках могут присутствовать металлические и текстильные нити.
Автомобильные покрышки
Камера
Камера тоже является частью камерной шины, однако её назначение состоит в том, чтобы сохранять газовое давление, которое в неё накачивают. Вследствие этого камера должна обладать свойством эластичности и запасом прочности для того что бы выдерживать необходимое давление. Камера состоит из самой камеры из резины и клапана для подачи газа, несмотря на такую простоту устройства, требования к материалу довольно большие, резина должна обладать следующими свойствами:
- Воздухонепроницаемость.
- Высокая усталостная прочность.
- Отличные механические свойства.
- Устойчивость к тепловым перепадам и окислению.
- Сохранение размеров в процессе эксплуатации.
- Эластичность.
- Сопротивление к повреждениям механического характера.
- Основной материал резина.
- Являются частью одной конструкции.
- В камерной шине выполняют разные функции.
- Герметизированная покрышка может обойтись без камеры, а вот камера нет.
- Покрышка состоит из множества слоев.
- Материалы обладают разными свойствами.
- Камера более эластична и больше поддаётся деформации.
Камера автомобильная
Такие требования обусловлены необходимостью камеры быть эластичной и поддаваться деформации при подаче газа в неё, так же для создания определенных температурных условий внутри камеры
Сходства
Можно выделить следующие сходства между покрышкой и камерой:
Отличия
Различий намного больше, можно выделить следующие различия:
Заключение
Прочитав данную статью у вас не должно больше возникать вопроса «Чем отличается покрышка от камеры» В конце стоит упомянуть, что в последнее время в автомобильной индустрии все чаще уходят от камерной шины в сторону бескамерной. Бескамерная шина обладает рядом преимуществ по сравнению с камерной. В случае прокола с такой шиной можно без проблем доехать до автосервиса и устранить поломку. Однако сам термин «покрышка» еще долго будет применяться в разговорах.
